インペラーとは、可動ブレードを備えたホイールディスクを指します。遠心ポンプでは、インペラーは、エネルギーを液体に伝達するブレードを備えた回転体を指します。
遠心ポンプの羽根車の羽根は、一般的に後方に湾曲した羽根です。ブレードには、円筒形とねじれ形の 2 種類があります。ねじれ翼の使用は、翼の負荷を軽減し、遠心ポンプの吸引性能を向上させ、耐キャビテーション能力を向上させることができますが、製造が難しく、コストが高くなります。
精製および化学産業用の遠心ポンプでは、インペラーが鋳造または完全に溶接された一体型インペラーである必要があります。溶接羽根車の開発は、主に鋳造性の悪い金属材料（鉄およびその合金など）で作られた化学特殊遠心ポンプに使用されます。溶接インペラーの幾何学的精度と表面仕上げは、鋳造インペラーよりも優れており、遠心ポンプの効率を向上させるのに役立ちます。
インペラは加工方法により、リベット式、溶接式、一体型に分けられます。一体成形されたインペラは、主に精密鋳造プロセスおよびその他の特殊プロセスを指します。の精密鋳造工程工数と材料の両方を節約できますが、インペラーの複雑な形状と高度な処理要件により、鋳物に気孔や不純物がないことを確認することは困難です.
RMCファウンドリー精密鋳造法（インベストメント鋳造）による各種羽根車の製作が可能です。CNC精密加工.オーステナイト系ステンレス鋼、二相ステンレス鋼、析出硬化型ステンレス鋼、ニッケル基合金から、高精度で耐食性の高いインペラを製造できます。
現在、遠心ポンプ羽根車の基本的なタイプは、流路型（単流路、複流路）、ベーン型（閉鎖型、開放型）、スパイラル遠心型、旋回型です。
1.チャンネル型インペラー
流路インペラは、入口から出口までの曲線状の流路です。このタイプの羽根車は、不純物の大きな粒子や長い繊維を含む液体の搬送に適しています。このタイプのインペラは、目詰まり防止性に優れているためです。しかし、彼の欠点は、耐キャビテーション性能が他のフォームよりも弱いことです。
2.ベーンインペラー
ベーンインペラーのセミオープンインペラーとオープンインペラーは、鋳造が容易で、搬送プロセスでブロックされた不純物のメンテナンスとクリーンアップが容易です。ただし、その欠点は、輸送プロセス中に固体粒子の摩耗下で加圧水の内壁とブレードの間のギャップが増加し、ポンプの動作効率と液体の流動状態の安定性が低下することです。ギャップの増加により、流路が破壊されます。、ポンプを振動させます。このタイプのインペラーは、大きな粒子と長い繊維を含む媒体を輸送するのは容易ではありません。クローズドインペラは運転効率が高く、長時間スムーズに運転できます。ポンプの軸推力は小さいですが、閉じた羽根車は巻き付きやすく、大きな粒子や長い繊維を含む下水媒体を輸送するのは容易ではありません。
3.スパイラル遠心羽根車
スパイラル遠心インペラは、先細のハブ本体の吸入ポートから軸方向に伸びるねじれたブレードを備えています。搬送液が羽根を通過する際にポンプのどの部分にも当たらないため、ポンプに損傷を与えることがなく、同時に搬送液を破壊することもありません。スクリューの推進力により浮遊粒子の通過性が強いため、このタイプを採用しています。インペラー ポンプは、大きな粒子や長い繊維を含む媒体のポンピングに適しています。
4. スワールインペラー
旋回羽根車は、加圧水室の流路に引き込まれた羽根車の全部または一部であり、目詰まり防止性能に優れています。粒子は羽根車の回転により発生する渦の勢いで水圧室内を流れ、浮遊粒子の動きはエネルギーを発生させず、流路内の液体とエネルギーを交換します。流動プロセス中、浮遊粒子または長い繊維は摩耗したブレードに接触せず、ブレードはさらに摩耗し、摩耗によってギャップが拡大することはありません。大きな粒子や長い繊維を含む媒体のポンピングに適しています。
遠心ポンプに使用されるベーンインペラは、次の 4 つの形式に分けることができます。(b) フロントハーフオープンタイプ。(c) 後部ハーフオープンタイプ。(d)開放型
1.クローズドインペラー
クローズドインペラーは、ブレードと前後のカバープレートで構成されています。クローズドインペラは効率が高く、製造が難しく、遠心ポンプに最も多く使用されています。清水や溶液など、粘度が低く粒子のないクリーンな液体の搬送に適しています。
2.セミオープンインペラ
セミオープンインペラには、一般的に2つの構造があります。1つは、リアカバープレートとブレードで構成されるフロントセミオープンタイプです。この構造のインペラ効率は低く、効率を改善するには調整可能なクリアランスを備えたシールリングが必要です。もう 1 つは、背面カバー プレートとブレードです。セミオープンタイプは、フロントカバープレートとブレードで構成されています。クローズドインペラと同じシールリングが適用できるので効率は基本的にクローズドインペラと同じで、羽根も液体を搬送する以外にシール（後羽根または補助羽根）が付いています。効果。セミオープン羽根車は、固体粒子や繊維などの懸濁物質を含む液体の搬送に適しています。セミオープン羽根車は、製造の難易度が低く、低コストで、適応性が高いです。
3. インペラーを開く
オープンインペラはブレードとブレード補強リブのみで、前後カバープレートのインペラはありません。インペラは効率が低く用途が少なく、主に粘度の高い液体やスラリー液の輸送に使用されます。
